岌岌可危卢沟桥

我国北方最大、最长，北京最古老的石拱桥——卢沟桥日益遭受严重的破坏，这一现状再次引起社会各界关注。记者日前随北京市部分政协委员前往考察，其情景让人忧心忡忡。

卢沟桥1189年动工、1192年建成，全长2665米，宽7．3米，历经金、元、明、清、民国，至今已800余年，1961年国务院把该桥列为第一批全国重点文物保护单位。1992年，国家拨专款对卢沟桥上的石狮及建筑进行了化学保护。然而，卢沟桥位于首钢耐火材料厂、首钢热电厂、钢渣山、炼钢厂、发电厂的下风带，这些工厂主要排放粉尘，其主要成份是二氧化硫，直接落在桥体上，一次桥头测试的数据显示，飘尘平均为1．75mg／mm，二氧化硫日平均浓度达0．18mg／mm，分别超过二类保护区的11．7倍和一类保护区的3．6倍。而二氧化硫产生的酸雨对桥体起着极大的破坏作用，加剧了桥上石刻风化程度。

卢沟桥于1985年恢复原貌后退役，1989年由开放式转入半封闭式管理，然而到了晚上，文物保管所的工作人员下班后，卢沟桥就成了过往行人、机动车通行的要道，成了人们纳凉、聊天的场所，由此带来的人为磨损十分严重，更有一些人任意攀登、乱刻乱画，石狮身上“××到此一游”的刻痕远不止一处。

记者在现场看到，桥东西华表已层层剥落，桥东乾隆碑底座图像也面目全非，受损最严重的是石狮、望柱和栏板，据工作人员介绍，大石狮共计281只，其中91只受到不同程度损害，占总数的35．2％，有27只已面目全非；281根望柱中有123根受损，占总数的43．7％，其中14根已无棱角、断裂严重；279块栏板中有154块受损，占55．2％，更严重的是近三五年来风化加剧，有的石狮、望柱、栏板出现了风化空隙，有的厚2—3毫米，这样发展下去，少则几年，多则十几年，全桥风化将不可避免。

早在1951年，我国建筑学家梁思成就指出：“我们爱护文物建筑，不仅应该爱护个别的一殿、一堂、一塔，而且要爱护周围和邻近的环境。”而卢沟桥的现状正是周围环境（包括自然和人为）恶化所造成的。在此次政协委员视察活动中，有关人员提出了四点保护意见：一、建议有关专家对卢沟桥风化进行新涂料技术的研究；二、对卢沟桥所有碑亭进行围栏保护；三、为使卢沟桥与污染隔离，以及不再受风沙、污染侵袭，建议盖设防护罩；四、为彻底杜绝机动车与行人通过，造成游客与行人、车辆混杂，建议全封闭管理。

一位专家解释了为卢沟桥建造防护罩的优点：除了与风沙、污染隔离外，还可建成一个内容完整、详实的卢沟桥石刻博物馆，一方面增加了博物馆的真实性、生动性、可接近性，另一方面又不用另建博物馆，节省资金；至于防护罩的建造可吸引有志于文物保护的企业参与，既可增加企业知名度，也可探索一条文物保护的新途径。